Staark an haltbar 8.5-20 Réier Stahlrieder fir Semi Trailer

D'Rad Disc benotzt de Patententwurf vun der "Bridge-Arc Rad" Form fir d'Kraaft a Luede Kapazitéit ze verbesseren, an d'Disk Spaltung vum Ventilat ze reduzéieren.
De Patententwurf vu Ridge verbessert d'Stäerkt vum Radfeld effektiv.
D'Benotzung vu Spezialstahl mat héijer Kraaft fir d'Rad an d'Form vum Bridge-Arc, 20% Reduktioun vum Rad, 12% Erhéijung vun der Kraaft.
De Patententwurf vu Big Radian op der Flang verbitt de Pneu aus der Felge ruing wann d'Gefier schaarf dréit.
Déi eenzegaarteg Struktur vun der Fanform verbessert d'Wärmevergëftung (d'Experiment huet bewisen datt d'Temperatur vum Bridge-Arc Radreifen 2 Grad manner ass wéi déi vum normale Rad, wann d'Temperatur vum Reifen 1 Grad reduzéiert kann et de Reifen erlaben ze schaffen méi wéi 5000 bis 6000 Kilometer. Wa mir de Bridge-Arc Rad benotzen, kann et de Pneu aktivéiere méi wéi 10.000 Kilometer ze lafen.

Ënnerhaltmethod vum Stolrand:
1. Wann d'Temperatur vum Stahlrand héich ass, sollt et erlaabt sinn natierlech ofzekillen virum Botzen. Benotzt ni kal Waasser fir et ze botzen. Soss gëtt d'Aluminiumlegierung Stahlrand beschiedegt, an och d'Bremscheif gëtt deforméiert, wat de Bremseffekt beaflosst. Ausserdeem, d'Buedemfaarf mat Wäschmëttel bei héijer Temperatur ze botzen, verursaacht chemesch Reaktioun op der Uewerfläch vum Stahlring, lackéiert an beaflosst d'Erscheinung.

2. Wann de Stahlrand mat Asphalt gefierft ass, dee schwéier ewechzehuelen ass, wann dat allgemenge Botzmëttel net hëllefräich ass, probéiert et mat engem Pinsel ewechzehuelen, awer benotzt kee staarke Pinsel, besonnesch en Eisenbiischt, fir net beschiedegt d'Uewerfläch vum Stahlrand.

3. Wann d'Plaz wou d'Gefier läit naass ass, soll de Stolrand dacks gebotzt ginn fir d'Korrosioun vu Salz op der Aluminiumoberfläche ze vermeiden.

4. Wann néideg, nom Botzen, kann de Stolrand gewachst ginn fir säi Glanz fir ëmmer ze behalen.