22.5X11.75 Super Qualitéit vu geschmiedene Camionsfelder oder Felgen fir Heavy Loading

Mir hunn eng ganz Gamme vu Röhrenfelg, Tubelosfelger, Autofelger an Ingenieurrad entwéckelt.
Wéi no der Uwendung ginn et e liichte Rimm, eng schwéier Rimm, landwirtschaftlech Rieder an Ingenieur.
Wéi am Radtyp sinn et Röhrenfälg, Tubelos Rad Felg an Ofmontéierbarer Felg.
Wéi am Materialtyp sinn et Stahlfelgen a Legierungsfelgen.
Wéi an der Veraarbechtungsmethod ginn et Schmiedrad a Felgen.

Firwat sinn d'Rieder vu Front- an Heckpneuen vu Camionen ënnerschiddlech？
D'Rieder sinn déiselwecht, konvex op enger Säit a konkave op der anerer, awer d'Installatiounspositioun ass anescht. Wann dat viischt Rad individuell installéiert ass, setzt déi konvex Säit eraus, an déi zwee hënnescht Rieder ginn zesummegesat. Wann déi konvex Säit op der konvexer Säit installéiert ass, wäert se natierlech konkave sinn.
Den hënneschte Rad vum Auto huet eng grouss Belaaschtung, sou datt all hënnescht Rad mat zwee Pneuen fixéiert ass. Fir d'Bequemlechkeet vun der Installatioun a fir d'Bremskomponente z'empfänken, ass de Pneu konkave op eng Säit entwéckelt. Wann déi zwee Pneuen zesumme sinn, ass et nëmmen néideg e puer Schrauwen ze schrauwen. All Autospneuen sinn op dës Manéier fir d'Bequemlechkeet entwéckelt
Dës Zort Installatiounsmethod ass meeschtens fir hiren Zweck. Fir seng Belaaschtung ze erhéijen ass dat viischt Rad d'Guide Rad, dat en Zéngtel vun der voller Belaaschtung dréit, sou datt et eng Radnav op der enger Säit ass, an déi hënnescht ass d'Ladderad. Zum Beispill, huelt den 22.5x8.25 Radnav als e Beispill, seng eenzeg Belaaschtung ass 4 Tonnen, an déi hënnescht Säit vum Trailer sinn dräi Wellen an 12 Rieder, déi kënnen 48 Tonne sinn. Wann Dir 48 Tonne Gewiicht wëllt droen, an engem eenzege Radnav op enger Säit vum Trailer brauche sechs Axen, wat d'Käschte ugeet, ass den Abacus vum Hiersteller ganz gutt.
Wéi och ëmmer, am Moment hu mir e breede Rimmhub produzéiert, 22.5x11.75 an 22.5x14, wat de Problem vun der eenzeger Säit duebeler Hubinstallatioun léist a Käschte spuert.
Radnav gëtt och Radfelge genannt. Geméiss d'Charakteristiken an d'Ufuerderunge vu verschiddene Modeller wäert de Radnav Uewerflächenbehandlungsprozess verschidde Weeër huelen, déi ongeféier a Bakfaarf an elektresch Molerei gedeelt kënne ginn
Et ginn zwou Aarte vu Placken um Radnav.
Den Zentrum vum gewéinlechen Auto gëtt manner ugesinn als gutt Erscheinung, a gutt Wärmevergëftung ass eng Basisfuerderung. De Prozess hëlt am Fong Bakfarbenbehandlung un, dat heescht sprëtzen als éischt an dann elektrescht Baken. D'Käschte si méi spuersam, an d'Faarf ass schéin an dauert laang. Och wann den Auto verschrott gëtt, bleift d'Faarf vum Hub onverännert. Vill Volkswagen Radnav Uewerflächenbehandlungsprozesser si Baken, wéi Santana 2000, xialijunya, Zeitgeist, Südost Lingshuai oder Honda Odyssey. E puer fashionable avantgarde, dynamesch Faarfradnav ass och d'Benotzung vu Faarftechnologie. Dës Zort Hub ass moderéiert am Präis a komplett a Spezifikatiounen.